Un’apertura inattesa sulla tramvia di Firenze arriva da Margherita Scoccia, esponente di Fratelli d’Italia ed ex candidata sindaca di Perugia. In un intervento pubblicato su Instagram, Scoccia ha indicato il sistema di mobilità fiorentino come uno degli elementi capaci di modificare l’organizzazione della città, prendendo posizione su un tema che divide da tempo il dibattito politico locale.
Nel suo ragionamento, l’esponente di FdI ha spostato l’attenzione dai monumenti più conosciuti alla vita quotidiana dei residenti. Il riferimento è alla possibilità di abitare vicino al centro, all’impatto del turismo, agli affitti brevi e al mercato immobiliare. Secondo Scoccia, la città più fotografata coincide sempre meno con quella abitata ogni giorno dai fiorentini, fatta di scuole, mercati, quartieri, servizi e spazi utilizzati dalla popolazione.
Il ruolo della mobilità
In questo quadro, Scoccia ha indicato la tramvia come un’infrastruttura in grado di incidere su tempi di percorrenza, distanze e centralità urbane. La valutazione positiva è stata interpretata come un riconoscimento dell’esperienza fiorentina da parte di una rappresentante politica appartenente a un’area che, nel capoluogo toscano, ha più volte contestato opere e cantieri legati alla mobilità.
Le parole dell’ex candidata sindaca di Perugia sono state riprese dalla sindaca di Firenze, Sara Funaro, che ha pubblicato a sua volta un messaggio sui social. Funaro ha sottolineato il contrasto tra le posizioni espresse dalla destra fiorentina e l’apprezzamento manifestato da Scoccia, presentando quest’ultimo come la conferma dell’utilità dell’opera.
La sindaca ha accusato il centrodestra cittadino di condurre battaglie ideologiche contro la tramvia e di opporsi, con la stessa impostazione, a cantieri e interventi destinati a migliorare la vita dei cittadini. A suo giudizio, il fatto che un’esponente della destra esterna a Firenze citi il sistema fiorentino come modello dimostrerebbe che l’infrastruttura funziona ed è considerata strategica anche oltre i confini della città.
Il confronto si è così spostato dal merito delle dichiarazioni alla contrapposizione politica. Da una parte, Scoccia ha collegato la mobilità alla trasformazione urbana e alla necessità di mantenere una città abitabile; dall’altra, Funaro ha utilizzato quelle parole per criticare l’atteggiamento dell’opposizione locale. Il tema della tramvia fiorentina torna quindi al centro del dibattito, tra valutazioni sul futuro urbano e accuse reciproche di propaganda.
