FIRENZE – Alle ore 11 di oggi, 30 luglio 2026, è ripresa la circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte-Rifredi e Firenze Campo di Marte-Santa Maria Novella, dopo la conclusione della seconda fase dei lavori di sostituzione del cavalcaferrovia Ponte al Pino, come programmato.
Durante l’interruzione ferroviaria di 84 ore, Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) ha completato il varo del nuovo impalcato. Le operazioni hanno incluso la messa in sicurezza del cantiere e dell’infrastruttura ferroviaria, con la disalimentazione della linea elettrica. La nuova struttura metallica, del peso di circa 550 tonnellate, è stata sollevata e posizionata in un’unica soluzione grazie a una gru da 2.000 tonnellate, uno dei mezzi più grandi a livello internazionale per interventi di questo tipo.
L’operazione di varo è stata completata in poco più di due ore e ha richiesto l’impiego di maestranze altamente specializzate e il coordinamento di numerose professionalità tecniche. Nelle ore successive all’interruzione, sono stati effettuati controlli topografici di precisione, puntellamento temporaneo della struttura con oltre 200 sostegni, getti della soletta e la maturazione del calcestruzzo per oltre 48 ore, durante le quali sono stati installati anche i parapetti e completate ulteriori opere accessorie.
Con il termine di queste operazioni, si è conclusa la fase più complessa dell’intervento, che permetterà di restituire alla città un’infrastruttura rinnovata. Il nuovo ponte, lungo 32 metri e largo 16 metri, manterrà tre corsie stradali e sarà dotato di marciapiedi e di una pista ciclabile, migliorando così la sicurezza, l’accessibilità e la mobilità urbana.
